ES在电梯行业的应用（多段速）

作者: 冯润润来源: 中国电梯

ES在电梯行业的应用（多段速）

艾默生CT 技术服务部冯润润

摘要：本文介绍了ES驱动器在电梯行业应用的特性，重点论述了ES驱动器在电梯调试上的参数应用。

关键词： ES 电梯专用驱动器多段速

1.引言：

UNIDRIVE ES是艾默生CT 专为电梯行业设计的一种理想的电梯专用驱动器，它使用于有齿轮曳引机及无齿轮曳引机的电梯系统。它可以在闭环矢量或无传感矢量模式下驱动异步电机，也可以在伺服模式下驱动高效的永磁同步电机，UNIDRIVE ES的内置功能非常容易与电梯控制相匹配，从而给乘客提供了最佳舒适感和最高安全性。

UNIDRIVE ES特点：

1.1.全面的自整定方式：静态/动态自整定模式，电流环自整定。

1.2.更新周期250ms；响应频率带宽达到 150Hz–2x。

1.3.0.1rpm /0.001rpm 高精度给定，精密定位。

1.4.转矩前馈-保证加速时的最小速度跟随误差。

1.5.设定值可达小数点后两位-精密转矩应用：力学测量设备。

1.6.速度环增益可选，应用于多速段控制或多电机分时控制。

1.7.载波频率可调，最高载波频率 12kHz，静音控制。

1.8.改善输出波形，降低马达发热。

2. 应用配置：

2.1.ES驱动器内置PG接口，可接收多种类型的编码器。

2.2.全系列5.5kw-45kw内置制动单元。

2.3.可以支持48-72V供电应用于电梯紧急救援。

2.4.可选用智能卡SMARTCARD进行参数拷贝和上传。

2.5.可使用软件CTSoft在线更改和查看参数，使用CTScope在线监测电梯运行曲线。

3.应用设计:

3.1 电控系统

电梯运行原理：首先由控制器根据实际需要给出正/反转运行信号，对应电梯的上行/下行，再给出抱闸信号，使曳引机松闸， ES驱动器在零速给出力矩，使轿厢与对重相对平衡，接下去控制器根据到达的层楼相应给出速度选择信号，ES给定出运行频率，运行过程中给出减速信号，平层信号，最后ES根据给定的速度选择信号，相应的调节输出频率直到停止。ES输入信号为：上，下行方向指令，爬行，低速，高速，检修速度等各种速度编码指令，复位和使能信号。ES输出信号为：驱动器准备就绪信号和运行中信号。下面是根据图1设定的ES端子接口参数表：

I/O接口参数表

图1.ES端子接线

3.2 电机自学习

确定电机空载，设定电机级数Pr0.42，电机电流Pr0.46，电机转速1.06，定义电机参数后，接着设定 Pr 0.40 =2（动态自学习），然后闭合使能端子(T31) 与 (T22)和闭合运行端子（T27) 与+24v (T22)，驱动器上排显示 ‘run’.下排在‘tune’与‘auto’之间闪烁，电机运行进行自学习，学习完后驱动器显示‘inh’，检查学习出的电机磁极初始角Pr0.43，如果学习两次的值都相差不到1度，证明学习参数正确。若不同，重新检查编码器硬件或参数设置，重新学习。

3.3 参数设置

3.3.1.速度给定

显示速度给定选择Pr18.10，

低速Pr18.11，

检修Pr18.12，

楼层自学习Pr18.14，

爬行Pr18.16，

高速Pr18.17 。

可参考如下表进行速度设置（可定义26，27，29号端子进行多段速的选择）：

3.3.2 斜坡给定

启动加加速19.14= 500±200 mm/s3调整，

加速度 0.03=0.5cm/s2，

运行加速度19.15=1000±200 mm/s3调整，

减速度0.04=0.8cm/s2，

停车加加速19.16=800 ±200mm/s3调整，

停车减速率19.13=1000±200 mm/s3调整，

图2 运行曲线

3.4 试车运行：

为防试车时冲顶或蹲底，手动将轿厢升到中间位置，然后从慢车开始调试，如果此时电流和速度运行平稳，可进行快车调试，根据调试情况调整PI参数、S参数、加减速时间、多段运行频率，力求达到舒适感好、平层精度高。

舒适度调试：

3.4.1.启动舒适感不好，一般表现为两种：一种是提拉的感觉，即冲击；一种是顿的感觉，即倒溜。对于两种情况，大部分原因是由于驱动器的PI值调整不当造成的。现场调试可根据实际情况调整ES的启动比例增益 (Pr18.26)和积分增益 (Pr18.27) 尽可能大，一般为 2...3 倍运行增益。如果增大启动增益还是无法解决启动倒溜问题，可设定位置环比例增益参数 (Pr19.20)> 5...30和微分增益参数（Pr19.12）>10...30防止回溜。