（2）调入下梁零件。执行菜单管理器中的Component→Assembly命令,在Open对话框中选取前面创建的轿架下梁,单击Open按钮,调入装配窗口。如图4所示。单击OK 按钮关闭ComponentPlacement对话框。
(3)添加第二个下梁，并进行定位。调入操作方法和上步相同。在 Component
Placement对话框中的Constraint Type 栏下选取Mate项。分别选取两个零件顶面平面,偏距值220.再新建两个Align约束，分别选取两零件的端面和和侧面作为定位面，偏距为0，添加三个约束后显示完全约束，完成如图5。
（4）调入轿架立柱。选取下梁和立柱上对应的孔建立两个Align约束，选立柱的侧面和下梁的顶面建立mate约束，完成如
（5）添加轿架上梁。上梁和下梁与立柱的约束关系相同，不再赘述
（6）至此轿架基本组件已经装配完成，还有轿厢托架没有装配，因为轿厢托架由很多小零件组装而成，如果把这些零件直接进行装配，显然不很方便，我们先把它们装配成托架部件，作为一个组件装配到轿架上，装配完成如图9.
（7）将托架装配到轿架装配体上。分别选择托架组件上的两个孔和下梁上相应的两个孔建立Align约束，然后选择托架底面和下梁与其接触的表面建立Mate约束，只需要三个约束就将托架在轿架的位置完全确定，如图10.这种装配方法所需的定位约束数量减少了，工作量也减轻。在装配模型的建立过程中，这种装配思想用的很多，具有实用价值。
同 样的方式建立轿厢的装配模型，然后将轿厢作为元件装到轿架上，同时添加其他零件到装配模型中，如导轨和导靴等，依据总装配模型，进行元件之间的干涉检验，进行设计的合理性检验进行设计修改3.3生成电梯零件的工程图
经过检验和修改之后，三维模型可以导入数控机床，直接进行加工，但是本课题面对的对象是国内中小电梯企业，这些企业一般不具备这样的工艺水平，所以将三维模型转化成二维工程图还是很有实际意义。Pro/E工程图配置和模板制定是一项基础工作,只有做好了,充分地发挥Pro/E的优势,提高工作效率。
Pro/E的工程图的许多项目要素,如尺寸高度、文本字型、文本方向、几何公差标准、字体属性等,是由工程图的设置文件(即文件pro.dtl)来控制的，进入工程图环境后,选择下拉菜单File-Properties命令,在系统弹出的Menu Manager中选择Drawing Options命令,在系统打开的Options对话框中,修改参数选项。最后将修改后的文件重命名并保存在适当的位置,以备以后使用。在工程图制作之前,应当将自己定义的配置文件引入到工程图之中。进入到工程图界面后,在菜单管理器中选择advanced/Draw Setup,在弹出的对话框中单击打开图标,选择其中事先保存的.dtl文件，如果该文件已经被引用了,在对话框中单击Apply,使当前配置生效。单击close按钮,返回到工程图制作界面。Pro/E的工程图格式包括图框、标题栏等要素,由于工程图格式始终有它自己的配置文件(format.dtl文件),独立于工程图设置文件pro.dtl，系统将工程图格式保存在单独的文件中,修改一个格式后,系统将在使用该格式的所有工程图中自动更新此格式。修改格式文件的方法类似于配置文件参数选项的修改，修改完成后将该设置文件保存为format.dtl,在config.pro配置文件中设置选项format_setup_file。
工程图创建的一般过程如下：
(1)通过新建一个工程图文件,进入工程图模块环境。输入文件名称,选择默认模型、根据需要调用保存的设置文件。
(2)创建视图:添加主视图;添加主视图的投影图;如有必要,需添加详视图、辅助视图等;利用视图移动命令,调整视图的位置;设置视图的显示模式,如视图中的不可见的孔,可进行消隐或用虚线显示。
(3)尺寸标注:显示模型尺寸,将多余的尺寸拭除;添加必要的草绘尺寸。添加尺寸公差;创建基准,进行几何公差标注;标注表面粗糙度等。
二维工程图是由不同类型的视图和截面组成的,视图的布局与选型非常重要,往往需要工程技术人员有良好的绘图基础和经验技巧。视图创建完成后,为了改善视图的质量或显示效果等,需要对视图进行编辑和修改,这部分工作从某种意义上说比创建视图更重要。其中包括改变视图位置、改变视图属性和绘图显示等操作。工程图生成之后，再由专门的图纸审查人员进行校核，发现设计上问题及时反馈给设计人员，返回零件模型中修改，将模型重生成之后，工程图就同步更新，相比传统的设计方法
效率提高很多。检查无误的图纸通过打印设备打印之后就可以用于实际生产了。至此电梯在Pro/e环境下的虚拟设计基本完成。
4 结语
随着计算机辅助设计技术的飞速发展，机械设计领域也进行着不断地创新和改革。本文在总结国内电梯行业中小企业发展现状的基础上，结合实际情况，分析了传统的电梯设计思想与方法中的局限，经过论证和探讨，提出了基于Pro/e软件的电梯虚拟设计方法，并以关键部件轿架的设计过程为例，验证了这种方法的有效性，显示了其工程实用价值。
